Usługi serwisu samochodowego Euro TiM to:

• Przegląd generalny
  
• Klimatyzacja
  
• Rozrząd
  
• Hamulce
  
• Wymiana oleju
  
• Układ chłodzenia
  
• Tłumiki
  
• Układ elektryczny
  
• Układ kierowniczy i zawieszenie
• Skrzynia biegów
• Opony , wymiana i serwis

---

Przegląd generalny samochodu. Podaruj sobie i swojej rodzinnie dar Bezpieczeństwa.
Regularne przeglądy w dobrym serwisie dają Tobie i Twojej rodzinie bezpieczeństwo i pewność prowadzenia. Twój samochód ma dużo obowiązków. Zabiera Cię do pracy. I dzieci do szkoły. Nie może być spóźniony, na trening piłki nożnej Twojego syna czy kółko teatralne córki. Zastępuje Ciebie w targaniu zakupów do domu... Co najważniejsze, wszystkie te rzeczy i wiele innych, muszą być wykonane dla bezpieczeństwa Twojego i Twojej rodziny.

W Serwisie Euro TiM , zobowiązujemy się do utrzymania bezpieczeństwa i niezawodności Twojego samochodu. W rzeczywistości, nasi mechanicy są przeszkoleni do wykonywania przeglądów fabrycznych większości pojazdów. Przeglądy u nas są czymś więcej niż tylko zmiana oleju. Zaczniemy od zmiany oleju i filtra oleju, będąc pewnym jaką lepkość oleju zaleca producent. A kończymy na kompleksowym sprawdzeniu całego pojazdu. Jeśli nie wiesz jaki przegląd serwisowy zaleca producent twojego samochodu, przyjdź do nas a my dokładnie sprawdzimy Twoje auto od wierzchołka anteny radiowej do wentyli w oponach.
Po zakończeniu przeglądu przedstawimy Państwu pełną pisemną informacji na temat stanu pojazdu, jak również dokonamy wpisu w książce serwisowej pojazdu.

Oferujemy:
- Sprawdzenie oświetlenia zewnętrznego
- Sprawdzenie poziomu oleju w silniku
- Sprawdzenie poziomu płynu chłodniczego
- Sprawdzenie poziomu płynu hamulcowego
- Sprawdzenie stanu wycieraczek
- Sprawdzenie stanu opon i ciśnienia w kołach, ewentualne uzupełnienie
- Sprawdzenie filtra powietrza, ewentualnie wymiana
- Wymiana oleju silnikowego i filtra (w cenie do 4l oleju)
- Sprawdzenie elementów zawieszenia - przód
- Sprawdzenie elementów zawieszenia - tył
- Sprawdzenie stanu hamulców - przód
- Sprawdzenie układu napędowego - stan połączeń, wycieki, stan przegubów i osłon
- Sprawdzenie poziomu oleju w układzie wspomagania kierownicy
- Sprawdzenie skoku pedału sprzęgła, ewentualna regulacja
- Sprawdzenie naciągu pasków klinowych, ewentualnie regulacja
- Sprawdzenie układu wydechowego - stan połączeń, korozja
- Sprawdzenie układu kierowniczego - luzy, stan połączeń
- Sprawdzenie stanu klem akumulatora, ewentualnie oczyszczenie i nasmarowanie

Jeżeli uważasz, że to Ci jeszcze nie da pewności (albo chcesz kupić samochód i znać jego dokładny stan techniczny, np zmierzyć grubość lakieru laserowym skanerem) to proponujemy jeszcze sprawdzenie samochodu na naszej Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów mieszczącej się w tym samym budynku przy ul. Inowrocławskiej 33

góra /\

---

Serwis klimatyzacji
Klimatyzacja samochodowa jest w coraz większym stopniu postrzegana jako standardowe wyposażenie w nowych samochodach, ze względu na znaczne zwiększenie komfortu pasażerów. Jednak kierowcy nie do końca zdają sobie sprawę że klimatyzacja samochodowa wymaga regularnej konserwacji.

Układ klimatyzacji samochodowej traci z biegiem czasu czynniki chłodzący (10 – 15% / rok), który przenika i odparowuje poprzez przewody elastyczne oraz inne połączenia. Z czasem spowoduje to pogorszenie wydajności. Co gorsza, jeśli pozostawimy układ klimatyzacji samochodowej z niskim poziomem czynnika chłodniczego mogą wystąpić poważniejsze problemy.

Konsekwencje mogą obejmować:
• Większe zużycia paliwa, ponieważ występuje wcześniejsze załączanie sprężarki do osiągnięcia niższych temperaturach
• Wewnętrzna korozja, spowodowanych przez powietrze i wilgoć reagującą z czynnikiem chłodniczym
• Uszkodzenia sprężarki poprzez niewystarczające smarowanie oraz wilgoć Zadzwoń do Serwisu Eurotim i umów się na serwis klimatyzacji samochodowej.

Dla naszych klientów proponujemy coroczny przegląd diagnostyczny układu klimatyzacji samochodowej.
Czynności w ramach diagnostyki:
• kontrola sprawności klimatyzacji samochodowej
• kontrola filtra kabinowego
• kontrola ciśnienia w układzie przed interwencją
• kontrola temperatury przed interwencją
• kontrola paska linowego i jego naciągu
• kontrola czystości użebrowania skraplacza

Serwis:
• sprawdzanie szczelności azotem
• diagnostyka i naprawy
• wymiany osuszaczy
• naprawy przewodów

Napełnienie układu klimatyzacji samochodowej:
Zalecamy minimum raz na 2 lata wymianę lub uzupełnienie czynnika chłodzącego.

Dodatkowo, w ramach przeglądu z uzupełnieniem klimatyzacji samochodowej, zapewniamy:
• kontrolę ilości czynnika
• wymianę oleju w układzie
• wymianę czynnika w układzie klimatyzacji samochodowej
• próżniowe sprawdzenie układu klimatyzacji samochodowej
• kontrolę układu ciśnienia, po napełnieniu
• kontrolę temperatury po interwencji
• kontrolę funkcjonowania wentylatora kabinowego
• kontrolę funkcjonowania wentylatora chłodnicy
• wizualną kontrolę stanu przewodów

Odgrzybianie:
• ozonowanie
• odkażanie chemiczne
• odkażanie chemiczne (bezpośrednie płukanie parownika)

góra /\

---

Rozrząd
Pasek to nie wszystko. Zlekceważenie terminu wymiany paska rozrządu może zakończyć się remontem kapitalnym silnika. Uwaga! Wymiana samego paska to zbyt mało. Zazwyczaj wymieniamy także napinacz, rolki prowadzące a czasem także zębate koła rozrządu. Zadaniem paska rozrządu jest przekazanie napędu z koła pasowego wału napędowego na wałki rozrządu, które wprawiają w ruch popychacze i zawory. Pęknięcie, poluzowanie paska lub naderwanie jego zębów powoduje zazwyczaj gigantyczne szkody i kończy się remontem głowicy lub całego silnika.

O bezawaryjnej pracy paska rozrządu decyduje wiele czynników – m.in. wytrzymałość samego paska, stan współpracujących z nim kół zębatych, stan rolek napinających oraz... środowisko pracy, czyli mówiąc obrazowo ilość brudu pod pokrywą osłaniającą pasek.

W silniku fabrycznie nowym pasek pracuje w idealnych warunkach. Przynajmniej na początku eksploatacji. Z czasem jest coraz gorzej. Lecz gdy pojawiają się pierwsze wycieki oleju, zużywają się łożyska w rolkach prowadzących, coraz gorzej radzi sobie ze swoją rolą napinacz. Czasem dochodzą do tego usterki mechanizmów dodatkowych, które "przy okazji" napędzają pasek – np. pompy cieczy chłodzącej. To wszystko czynniki, które przyśpieszają zużycie paska.

Co wymieniamy?

Popularna wymiana paska rozrządu praktycznie zawsze oznacza wymianę wybranych elementów, które z nim współpracują. Najczęściej oprócz paska wymieniamy:
- Rolkę napinającą (napinacz)
- Rolkę (rolki) prowadzące
- Uszczelniacze wałków rozrządu i wału korbowego
- Czasem zdarza się, że trzeba wymienić także koła zębate z którymi współpracuje pasek oraz pompę cieczy chłodzącej jeśli jest napędzana paskiem zębatym.

W wielu samochodach naciąg paska rozrządu reguluje się za pomocą pompy cieczy chłodzącej. Na ogół wymiana rozrządu jest dobrym pretekstem do wymiany owej pompy lub samych uszczelek.
Kiedy wymieniamy?
O terminie wymiany paska rozrządu czy raczej kompletu do napędu rozrządu jasno mówi instrukcja obsługi. Sęk w tym, że czasami wskazówki w niej zawarte rozmijają się z prawdą i w okresie pogwarancyjnym producenci nie biorą za to odpowiedzialności. O szczegółowy grafik przeglądów warto zatem zapytać mechanika. Tylko nieliczne modele samochodów wytrzymują bez wymiany paska rozrządu przebiegi większe niż 90 – 120 000 km.
W większości przypadków pasek rozrządu wymienia się co 90 000 km, lub - jeszcze lepiej - co 60 000 km. Dla pewności wraz z wiekiem auta warto ten okres skracać. Okres do pierwszej wymiany "kompletu rozrządu" w fabrycznie nowym aucie powinien być nieco dłuższy niż w silniku dziesięcioletnim, gdzie tu i ówdzie sączy się olej. Obowiązkowo wymieniamy niezbędne elementy napędu rozrządu w używanych samochodach świeżo nabytych, które takowej wymiany nie mają udokumentowanej.

góra /\

---

Hamulce
Od pedału hamulca hydraulicznego do płynu hamulcowego, pompa hamulcowa do wzmacniacza hamulca, hamulce bębnowe do hamulców tarczowych i czujniki ABS, mechanicy Euro TiM znają każda część twojego układu hamulcowego, wewnątrz i na zewnątrz.

Pamiętaj, że regularne inspekcje hamulców powinny być częścią bieżących konserwacji twojego pojazdu, w celu zapewnienia jego bezpieczeństwa i niezawodności. W rzeczywistości, zalecamy ich kontroli co najmniej raz w roku lub, jeśli wystąpi którykolwiek z następujących objawów:

Niski lub miękki pedał hamulca Twardy pedał hamulca Lampka ostrzegawcza hamulca Ciągłe piszczące dźwięki lub tarcie hamulców Kiedy tylko zauważysz te objawy (lub inne), to dobrym pomysłem będzie sprawdzenie twoich hamulców.
Jeśli nasza inspekcja wykaże, że wymagają naprawy, będziemy wyjaśniać dokładnie, co jest wymagane, co jest opcjonalny i zapewnimy Państwu wycenę przed jakimkolwiek pracami.

Pyt.: Dlaczego moje hamulce piszczą?
Odp.: Hamulce piszczą z różnych powodów. Często jest to nieszkodliwe, w wyniku tymczasowej wilgoci klocków hamulcowych. Jednak ciągłe piszczenie lub dźwięk ocierania należy potraktować bardzo poważnie, gdyż może to oznaczać, że nadszedł czas na nowy komplet klocków hamulcowych lub okładzin. Zużycie tych elementów może oznaczać dłuższą drogę hamowania i trudności, w sytuacjach kryzysowych, z zatrzymaniem pojazdu. Jeśli słyszysz szorowanie lub zgrzytanie, jak najszybciej udaj się na sprawdzenie Twoich hamulców. A nawet jeśli nie usłyszysz szorowania lub zgrzytania, kontroluj stan hamulców raz na roku. Niezwykle ważne jest, aby być świadomym na temat hamulców we własnym samochodzie, gdyż regularne, odpowiednie naprawy i serwisy mogą sprawić dużą różnicę w Twoim bezpieczeństwie.
Pyt.: Mój pedał hamulca jest bardzo miękki. Czy to normalne?
Odp.: To nie jest normalne. I to zdecydowanie nie jest dobre. Bardzo niski lub miękki pedał oznacza prawdopodobnie powietrze w układzie hydraulicznym Twojego samochodu. To powoduje niskie ciśnienie hydrauliczne. Jeśli ciśnienie hydrauliczne jest za niskie, klocki hamulcowe lub okładziny cierne hamulców nie są w stanie wytworzyć wystarczającej siły tarcia i bezpiecznie zatrzymać swój samochód. Natychmiastowa kontrola układu hamulcowego Twojego samochodu jest mocno zalecana.

góra /\

---

Wymiany oleju
Zmienianie oleju co 7500 km, lub jak zaleca producent pojazdu w oparciu o twoje warunki jazdy, jest niezbędny dla Twojego pojazdu i może pomóc uniknąć kosztownych problemów. Przy każdej zmianie oleju, jest zalecana wymiana filtra oleju.

Zapytaj o zmianę oleju naszego mechanika, aby wybrać poprawną klasę lepkości oleju do pojazdu i wykonać wymianę oleju i filtru. Na miejscu warto także skontrolować:
Filtr powietrza
Płyn hamulcowego
Płyn wspomagania kierownicy
Olej skrzyni biegów
Płyn chłodzący
Przedstawimy Ci również zalecenia producenta twojego pojazdu co do wskazówek serwisowych
.
Pyt.: Słyszałem różne rzeczy o tym, jak często mam zmieniać olej. Jaki jest najlepszy przewodnik?
Odp.: dobrą zasadą jest zmiana co 7500 km. Jednakże, przestrzegaj zaleceń producenta pojazdu. Będą one określić częstotliwość dla oleju przy Twoich warunkach jazdy. Częstotliwość wymiany oleju i filtra oleju dopasuj do tych zaleceń.
Pyt.: Mam starszy samochodu, jak ważne jest, aby zmienić olej systematycznie?
Odp.: Wymiana oleju dostarcza świeży olej do twojego samochodu. Co ważniejsze, podczas wymiana usuwamy stary olej, które może zawierać pył, cząstki metalu lub inne zanieczyszczenia. Z wiekiem oleju, do silnika dostają się zanieczyszczenia co bez zmian oleju może prowadzić do zwiększenia zużycie paliwa, lub do poważnych usterek silnika. Wymiana oleju jest ważnym krokiem zapobiegawczym, aby pomóc Ci zachować twój samochód w dobrej kondycji. Upewnij się, aby zmienić również filtr oleju, co pomaga usunąć zanieczyszczenia z oleju i silnika.
Pyt: Co oznaczają numery na oleju? I czy muszę się tym przejmować?
Odp.: Dobre pytanie. To coś, o czym prawdopodobnie większość ludzi nie wie. Pierwszy numer (np. 5W) wskazuje na niskie temperatury (zimą) lepkość. Lepkość jest po prostu miarą zdolności oleju do przepływu i ochrony w niektórych temperaturach. Im niższa liczba, tym łatwiejszy będzie przepływ oleju (i ochrona) w niskich temperaturach, gdy uruchamiasz swój samochód. Drugi numer (np. 30, 5W-30), wskazuje na gęstość oleju podczas pracy w wysokich temperaturach. Podczas zmiany oleju, powinno się przestrzegać zaleceń producenta. Zapoznaj się z instrukcją obsługi samochodu przed wymianą oleju, lub wstąp do naszego serwisu, a sprawdzimy i doradzimy najlepsze rozwiązanie dla Ciebie i Twojego samochodu.

góra /\

---

Układ chłodzenia
Nic dziwnego, że silnik podczas procesu spalania wytwarza ciepło. Co można być zaskakujące, jest to że bez funkcjonowania systemu chłodzenia, ciepło wytwarzane przez silnik jest na tyle wielkie, że może uszkodzić komponenty silnika, jak i sam silnik. Aluminiowe głowice mogą się wypaczać. Uszczelka pod głowicą może zostać wydmuchana. Silniki może ulec awarii. A ty i twoja rodzina możecie utknąć w szczerym polu z chmurą pary wodnej nad maską.
Dlatego też, jeśli twój samochód przegrzewa się, układu chłodzenia powinno się skontrolować i naprawić natychmiast !

Zalecamy wymianę płynu chłodzącego zgodnie z instrukcją fabryczną twojego samochodu.
Ta regularna konserwacja Twojego systemu chłodzenia może pomóc uniknąć kosztownych napraw. I pomoże zapewnić Tobie i twoim najbliższym bezpieczeństwo. Wstąp do naszego serwisu jeśli masz jakiekolwiek pytania, lub aby określić, kiedy Twój samochód wymaga serwisu lub konserwacji.

góra /\

---

Tłumiki
Prawidłowo funkcjonujący tłumik i układ wydechowy ma nie tylko lepszy dźwięk, ale jest lepszy - dla Ciebie, Twojego samochodu oraz środowiska. Oferujemy pełny zakres usług dotyczących układów wydechowych.

Pyt.: Mój samochód jest starszy. Ostatnio, wydaje się być coraz głośniejszy. Skąd mam wiedzieć czy to może tłumik?
Odp.: Układ wydechowy Twojego samochodu jest trochę bardziej skomplikowany. Hałas może wydobywać się z kilku różnych źródeł, to jest pęknięcia lub otworu w rozgałęzieniach, uszczelki, rury lub tłumika. Aby dowiedzieć się na pewno, gdzie jest źródło hałasu wstąp do nas. Możemy nie tylko je znaleźć, możemy również je naprawić.
Pyt.: Jak tłumik rzeczywiście działa? Czy tłumik są wykonane ze specjalnych materiałów dźwiękoszczelnych?
Odp.: Twój układ wydechowy - i Tłumik w szczególności - jest bardzo zaawansowanym urządzeniem, choć nie można go naprawdę docenić tylko patrząc pod samochód. Jeśli by wyciąć go otworzyć można by znaleźć tylko coś, co wygląda jak pęk metalowych rurek z dziurami w nich. A kiedy wygląd może wydawać się prosty, to wewnątrz tłumika te rurki wykonują wspólnie precyzyjna pracę likwidując siłę fal dźwiękowych uderzających o nie w sposób bardzo precyzyjny, likwidację w ten sposób nadmierny uciążliwy dźwięk.
Pyt.: Poza nadmiarem hałasu na jakie inne rzeczy muszę uważać w związku z układem wydechowym?
Odp.: Nadmierna korozja lub uszkodzone gumowe wieszaki mogą powodować uszkodzenia tłumika, rur i innych elementów układu wydechowego. Podwieszanie układu niezwykle nisko może być niebezpieczne, zwłaszcza dla kierowców jadących za nami. Jednakże, te nie zawsze są rzeczy, które można oceniać tylko na podstawie pobieżnego rzucenie okiem pod Twój samochód. Jako zasadę, zalecamy profesjonalną kontrolę co najmniej raz w roku.

góra /\

---

Układ elektryczny
Układ elektryczny stanowi ważny element w ogólnym funkcjonowaniu samochodu. Pomyśl o tym, układ elektryczny zasila ogrzewanie, tempomat, reflektory, szyby elektryczne, elektryczne podgrzewanie siedzeń, komputer, przełączniki, wycieraczkami, oświetlenie wnętrza, itp ... 3 ważne części w układzie elektrycznym to alternator, akumulator i rozrusznik.

Alternator
Alternator jest elektryczną ładowarką Twojego samochodu. Wytwarza prąd stały do ładowania baterii. Pomaga również zasilać inne urządzenia elektryczne w samochodzie. Standardem naszego serwisu jest kontrolowanie paska napędu alternatora przy każdej zmianie oleju lub przy każdym przeglądzie. Luźny pasek alternatora może zmniejszyć wytwarzane napięcie i może powodować wyładowanie akumulatora.

Akumulator
Akumulator jest trzonem układu elektrycznego Twojego pojazdu. Zasila rozrusznik i układ rozruchowy. On także zapewnia dodatkową moc, gdy obciążenie elektryczne przekracza możliwości alternatora.

Rozrusznik
Rozrusznik w Momocie przekręcenia stacyjki obraca koło zamachowe, w twoim silniku, powodując jego rozruch. Jest położona w tylnej części silnika lub z przodu skrzyni biegów.

Proponujemy następujące usługi elektryczne aby twój samochód był bezpieczny i w dobrym stanie technicznym :
- Testowanie układu elektrycznego
- Wymiana lub regeneracja alternatora
- Wymiana lub regeneracja rozrusznika
- Serwis i naprawa elektrycznych szyby
- Serwis i naprawa wspomagania kierownicy
- Serwis i naprawa reflektorów i oświetlenia
- Serwis i naprawa wycieraczek szyb
- Serwis i naprawa ogrzewania


góra /\

---

Układ kierowniczy i zawieszenie
Czy kiedykolwiek jadąc, miałeś wrażenie, że Twój samochód chce skręcić, kiedy ty chcesz jechać prosto? To się nazywa ściąganie. Albo kiedy uderzyłeś w krawężnik a twój samochód podskakiwał. I podskakiwał. Nie jest dobrze, a tym bardziej bezpiecznie. W takim wypadku koniecznie odwiedź nasz serwis.

Aby utrzymać kontrolę, koła Twojego samochodu muszą być w stałym kontakcie z drogą przez cały czas. To właśnie od tego jest twój układ zawieszenia. Musi on być w stanie wchłonąć nierówności i właściwie prowadzić koła samochodu, co z kolei zapewnienia właściwie wyregulowany układ kierowniczy. Niezależnie od tego, czy Twój pojazd ma system zawieszenia zbudowany z konwencjonalnych amortyzatorów lub kolumn Macphersona (co jest typowe w wielu przednionapędowych samochodach), wiemy jak zdiagnozować i naprawić problem. Posiadamy również urządzenia do komputerowej geometrii kół w razie jakichkolwiek problemów z ustawieniem zbieżności.

Poza ściąganiem i podskakiwaniem, oznakami mogą być również nierównomierne zużycie opon i kiepskie prowadzenie się pojazdu. Jeśli zauważą u siebie którykolwiek z tych objawów, lub jeśli masz pytania na temat geometrii kół , układu kierowniczego i zawieszenia, zapraszamy.
Możesz liczyć na naszych wykwalifikowanych mechaników, którzy sprawią że twoja jazda będzie równie bezpieczna jak i gładka.

góra /\

---

Skrzynia biegów
Naprawa skrzyni biegów jest jedną z ważniejszych, czasochłonnych i często drogich napraw samochodowych. Właśnie dlatego tak ważne jest, aby regularnie ją serwisować i konserwować. Wiemy dokładnie, co zrobić, aby przedłużyć żywotność pojazdu i pomóc uniknąć kosztownych napraw. Najważniejszą rzeczą jest regularna wymiana oleju w skrzyni biegów. Jest to ważne, ponieważ podczas pracy przekładni wytwarzają się opiłki metalu, które zanieczyszczają olej skrzyni biegów. Ponadto, wysokie temperatury generowane przez skrzynie biegów powodują z czasem utratę właściwości smarnych oleju. Zalecamy przestrzeganie zaleceń i harmonogramu serwisowego producenta dla utrzymania kompletnej i właściwej opieki Twojego pojazdu.

góra /\

---

OPONY serwis i wymiana w Eurotim
Świadczymy usługi serwisowe opon (od runflat do 4x4) wraz z oryginalnym produktami wszystkich renomowanych producentów opon. Dokładnie sprawdzimy, zrobimy rotację wyważa i wymienimy opony optymalnie dla Twojego typu samochodu, tak jak zaplanował producent. A kiedy nadejdzie czas aby wymienić je na nowe, określimy specjalnie dla ciebie prawidłowy rozmiar i rodzaj opony jakie potrzebujesz do samochodu i typu jazdy. Będziesz miał pewność, że nowe opony są prawidłowo zainstalowane. W razie potrzeby na miejscu możemy również sprawdzić geometrię.
Pamiętajmy !
Fabryczne zalecenia odnośnie serwisu opon obejmują rotację kół i geometrię kół.
Opony, wymiana opon Bydgoszcz to Serwis Eurotim na Inowrocławskiej 33.
Zobacz więcej o usługach oponiarskich Euro TiM


góra /\

---